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美国国家运输安全委员会前主席吉姆·霍尔说：“为了挽回国际航空界对联邦航空局认证程序的信任，很有必要这样做。”“一次会议难以挽回联邦航空局失去的信任，”霍尔说，“但它向正确方向迈出一步。”美国联邦航空局起初坚持737 MAX客机适合飞行，多个国家和地区决定停飞或禁飞后，联邦航空局下达停飞令。按照以往惯例，涉及波音飞机事故，联邦航空局通常率先停飞，其他国家和地区监管部门后续跟进。

第四，退市的常态化，关于退市是一个敏感话题，因为大家一提到退市，上市公司不愿意，股民也不愿意，地方政府也不愿意，但是不符合上市公司的标准了以后，你在里面待着，也只能增加一些成本。所以该退就得退，退是常态化。我研究过美国资本市场，美国上市公司的半衰期是十年半，每十年半会有差不多一半的公司进入了重组和退市，保证了吐故纳新。我们的市场也应该是优质优价，劣质劣价，有进有出，优胜劣汰。所以要提高上市公司的质量。

虽然从这组歼-20最新一架黄皮机来看，成飞已经把歼-20打造的异常完美了，这对于歼-20的大规模量产无疑是好消息。但是歼-20最终制造多少架？制造速度会有多快？目前来说还都是未知数，但是从制约歼-20发挥全部能力的发动机方面来说，WS-15的研制进度将会是歼-20扩大产能、提速的最大障碍。

联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔上月在国会参议院接受质询，内容包括这一民用航空监管机构在空难发生后的反应速度是否够快、对737 MAX客机的认证是否够严格。埃尔韦尔承认，联邦航空局把波音飞机安全认证“外包”给第三方机构，否认部分认证程序由波音方面独自完成。

Libra区块链采用了基于LibraBFT共识协议的BFT机制来实现所有验证者节点就将要执行的交易及其执行顺序达成一致。这种方法可以在网络中建立信任，还可以实现高交易处理量、低延迟和更高能效。为保障所存储的交易数据的安全，Libra区块链中的数据受梅克尔树的保护，它是一种已在其他区块链中广泛使用的数据结构，可以侦测到现有数据的任何变化。Libra区块链是一种单一的数据结构，可长期记录交易历史和状态。Libra区块链遵循匿名原则，允许用户持有一个或多个与他们真实身份无关的地址。

△使用国产“太行”发动机的歼-11B，“先锋飞行大队”的歼-11B之后不再使用AL-31，本身已经证明“太行”堪用当然，最初批次的歼-11B战机由于国产“太行”发动机的可靠性问题，也曾经被迫装备了一部分俄罗斯AL-31F发动机。不过，随着后来国产“太行”发动机基本解决了可靠性问题，并且性能指标也有所提升，才使得歼-11B战机的后续批次全部使用国产动力。