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对中国新能源汽车产业而言，当市场逐步被培育成熟时，来自于外资品牌的压力也开始日益显现，中外新能源车势力的较量成为未来最大的竞争看点。目前，特斯拉已经敲定在华建厂、合资电动车入市时间表也即将临近，此外还有不少由跨国企业与国内车企成立的合资电动车品牌也即将发力。未来谁将能够占领新能源车的制高点？

《个人信息保护法》（草案）第22条、第37条有如下表述：“学术研究有必要且无害于信息主体重大利益的，可以处理和利用个人信息，但研究人员或机构应当采取必要的保密措施，且不得超出特定目的”，邓学平称：“这并非正式立法，目前尚不具备法律效力。”“出于社会公共利益目的的学术研究一般不会对具体的个人权益造成侵害，如果事事都同意，对个人的打扰可能太频繁，很难操作。当然研究本身也需要非常谨慎，需要做好个人信息的去标识化工作，可以评估研究过程对个人的影响，有些情形可能需要向主管部门披露，得到批准。”中国电子技术标准化研究院何延哲博士说，他更倾向于，学术研究机构应该更重视将个人信息保护好，管理好，而不是纠结于征得用户同意。

责任编辑：张申今年10月份以来，市场震荡加剧，机构调研上市公司的步伐有所放缓。但从周环比来看，机构调研上市公司的热情似乎已经开始转暖。究竟有哪些个股经过前期的充分调整后，更具投资价值？先来看看机构投资者调研了哪些个股，为投资者传递了哪些积极的信号？

蔚来汽车、威马汽车等互联网造车企业在经历了资质、产地等重重考验后，目前又面临交付难题，这也是新造车企业共同面临的危机。从整个新能源汽车产业链来看，动力电池、充电桩等领域都有因为前期过大的投入而陷入发展危机的案例出现，其中以深圳沃特玛陷入债务危机最具代表性。

除了股东增持之外，5月25日，东阿阿胶也发布公告称，拟以不低于7.5亿元且不超过15亿元（均含本数）的自有资金回购公司股份，回购价格不超过45元/股。虽有股东增持和公司回购两大利好，外资却毫不留情地退出。东方财富Choice显示，今年二季度以来，奥本海默基金公司（QFII）已经累计减持924.01万股。与此同时，北上资金也在撤退，香港中央结算有限公司合计减持316.98万股。

据公开信息显示，海康威视于10月22日-11月2日，以电话会议的形式接受了超过50家外资机构和超过20家险资的密集调研。根据海康威视10月22日披露的投资者关系活动记录表显示，公司进行了经营情况说明，并回答了机构的提问。在谈及2018年全年的增长预期时，公司称，预期全年净利润增长区间为10-30%，公司对四季度的预期还是谨慎乐观的。当前国内外的经济与政治环境都复杂，安防行业虽然存在增速放缓的担心，但公司分析认为行业的需求空间依然存在，稳健增长的动力依然强劲；同时，安防之外的行业应用正在兴起，在经济下行的环境中，降本增效的需求将更加突出，新技术、新产品、新方案的发展方向已经非常清晰，最重要的工作仍然是着眼于公司自身的能力建设、管理改善和运营效率的提升。