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这里其实有几个有意思的小故事：第一个是最初北京汽车看中的并不是切诺基，而是AMC的另一款越野车SJ，但是当时决策层认为这款车和抗美援朝中运送美军的战地越野车太像了，在情理上不能接受。于是最终敲定的车型为另一款切诺基第二个故事为：当时美方管理人员发现有一辆切诺基有严重的问题，按照规定应该销毁，结果第二天美方管理人员发现这辆车还在那里，于是就自己拿起锤子准备去砸，结果一群气愤的工人冲上来把他给围了起来准备揍他，我们辛辛苦苦造出来的车你凭什么去砸。美方管理人员只好妥协。

两人结婚才一年，不安分的贝索斯就渴望辞职创业。要知道那是1994年，克林顿政府刚刚提出“信息高速公路计划”，就连麦肯锡这样的高材生也没听过“互联网”这东西。何况贝索斯要放弃的是两个人在纽约体面高薪的金融业工作，机会成本不可谓不高。不过，虽然麦肯锡既不懂互联网，也不懂创业，但她还是从贝索斯眼中看到了热情，毅然辞职陪丈夫来到西雅图打拼。麦肯锡后来成为亚马逊第一批“老员工”，由于人手紧缺，她在亚马逊当了一年的会计。虽然文学专业出身的她并无会计基础，但这份工作她还是干的有模有样，让贝索斯大为感激。

另据海外网此前报道，就在国泰航空宣布停飞暴动机长前，仍有国泰航空旗下空姐参与机场非法集会，还在机场与激进分子高声交谈，还鼓动激进分子“搞衰旅游业，让旅客不敢再来香港”。对此，有业内人士表示，在国家民航局发出措辞严厉的警示后，香港国泰航空宣布处理3名员工的做法只能看作其朝着正确方向迈出的一小步。国泰航空对于旗下部分工作人员参与罢工、参与非法集会等事件依然未有一个明确的表态，傲慢和回避的态度已经让业界和公众对其航空安全信任大打折扣，国泰航空能否在今后保障最高标准的飞行安全和应有的服务质量已经成为巨大问号。如果国泰航空继续无视广大民众的利益，将飞行安全和高质量服务当成公司内部“政治激情”的供品，那么它就必须承受相应的代价。

每日经济新闻再美的童话也有散场的时候。北京时间1月9日晚，一对世人眼中的“模范伉俪”宣告离婚。世界首富、亚马逊创始人杰夫·贝索斯在推特发表声明，宣告自己与麦肯锡和平分手离婚，持续了25年的婚姻走向终点。曾几何时，这段学妹倒追学长的姻缘曾羡煞世人。两人胼手砥足共同创业，生活平凡朴素，曾被传为佳话。贝索斯也从不避讳“秀恩爱”，就在8个月前的一场商业论坛上，贝索斯还岔开严肃话题，在会场大撒“狗粮”。

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2017年以来，自铁路和中铁总分别被列为国企股份制改造的重点行业和企业之后，中铁总的混改便不断有新动作。按照当时的战略，实施“三步走”战略，即按照“非运输企业-铁路局-总公司”三步来完成公司制改革。此前18个铁路局已改制为集团有限公司，而中铁集团总公司层面的公司制改革也在稳步推进。公司制的目的是建成公司化的治理结构，实现“政企分开”，这样有利于铁总走向市场经济，以更加市场化的方式参与竞争。